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新国标时代 电动自行车经销商该如何破局?

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时间:2019/6/27 8:40:35来源:凤凰网车科技 作者: 点击:251次
  

新国标时代,电动自行车行业进入市场“寒冬期”,很多杂牌厂家都将被淘汰出局。除此之外,经销商作为其终端渠道,日子同样不好过,关门的关门,倒闭的倒闭。那么,在新国标时代,电动自行车的经销商又该如何破局呢


首先经销商一定要注意以下几个方面:

1、千万注意,不要抱有侥幸心理去触碰超标车。否则,一旦被查到你还在销售它,不仅赚的钱都要吐出来,还有可能被封店,直接倾家荡产!

2、准备好营业执照、产品进货凭证、进出货台账、质保卡、合格证、产品说明书、消防安全合格证、3C认证证书、工信部目录等,这些不止可以应对检查,也可以让消费者在买车时更加放心。

3、适量进货,目前市场新国标车型普遍反应不好,不可大肆进货甚至压货。电动自行车市场需求是刚需,熬过这个“寒冬期”必将迎来爆发期。

4、注意地方政策。由于各地对电动自行车的政策有所不同,一定要留意当地的政策法规,千万不可违规操作。


以上这些还只是最基本的操作,但只做到这些还远远不够,现在对电动自行车经销商来说,是一个巨大的挑战,同时也是一个巨大的机遇。面馆对行业转型期,抓住转型红利才是出路,谁率先转型,谁就能获得转型红利,并且借此脱困,那么该如何做呢?

1、重视经营管理和人才培养。

很多电动自行车的经销商都十分依赖厂家,厂家也扮演着培训者、指导者的角色,这个时候经销商就比较被动。一旦厂家遇到变故,经销商的反应就会变得迟钝,所以经销商应该变被动为主动,健全自己的管理模式,培养自己的管理人才。

2 看品类空间和趋势

品类空间决定市场容量,市场容量决定行业容量,行业容量决定产品销量,趋势决定市场运作的难易程度和成长潜力!

以前市场上的电动车被划分为了电动自行车和电摩类产品,尤其是比较畅销的那部分被划入了电摩类产品,这个体量在2亿辆左右,非常大。

但是这个品类又比较特殊,不止面临禁摩令,还要与燃油摩托车在同一条件下去竞争,所以,新国标电动自行车必然成为经销商和消费者日后的新宠!

选好品类,接着就是品牌的选择。

3、如何看品牌?

首先要看利润空间,所有行业几乎都一样,往往一线品牌不仅任务压力大而且利润还比较低!所以重点要看几个二三线品牌,选一些可以获得高利润的产品。

其次,要看产品的卖点,否则利润再高,卖不出也等于零蛋!也是消费者的买点,就是撬动市场需求的支点!

未来,所有的爆品,必须具备一个共同特征:就是相对较高的利润!因为利润高低,决定经销商、渠道商的重视程度、推广力度和推广速度!

4、一线品牌做不做?

其实对任何行业的经销商来说,一线品牌都是一把双刃剑。做吧,利润不高;不做吧,销量不高。那到底要不要做?当然,能做肯定是要做的,但最好别只做他一个。

没有长盛不衰的企业,也没有一直畅销的产品。如果大品牌一旦倒下,你也必将倒下。

多数经销商是没有长远战略规划的,当增长乏力时,保守经营也能接受。然而,那些大品牌是不接受保守经营的,越是经营情况不好,厂家的压力越容易传导到经销商那里,甚至压货不止,但压货无疑是压掉经销商的最后一根稻草。


我们需要的是靠一线品牌去提高知名度,用他来引流。更重要的是,你手上必须有几个利润产品,这些产品可能来自二三线品牌。要有节奏的推广新产品,使产品不断代,构建合理的产品群,降低风险、丰富利润。

永远记住,一线品牌带路,二三线品牌赚钱,而且大品牌往往有一个“店大欺客”的潜规则在,各种任务,各种不平等协议,到头来不一定能赚多少钱。作为经销商,可以确定一支单品重点操作,但必须有补充品牌,形成产品组合。

5、控制成本。

电动自行车行业本身是一个重资本轻利润的行业。但是一些大型企业,希望自己的经销商,可以将店铺开到繁华的商业区,进而提升自己的品牌价值,甚至要求经销商的店铺得面积不得低于多少,人手不得低于多少等等。

这些都是高成本,意味着高风险。经销商发展的动力是利润的增加,所以电动自行车经销商所有的行为应建立在利润的基础之上,不要盲目进行不必要的投入,以至于一年到头,所赚取的利润都被成本吃掉!


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